Charterresor

Ursprung av namnet

Staty av Athena, beskyddare gudinna Aten.

I antikens grekiska, namnet på Aten var ?????? IPA:, relaterade t ? namnet på gudinnan Athena (Attic ????? och joniska ?????). Stadens namn var i plural, som om ????? (Th?bai), ??????? (Muk?nai), ?????? (Delphoi). I den 19: e århundradet, ?????? (Athinai /) formellt åter antas som stadens namn. Eftersom den officiella nedläggning av Katharevousa grekiska under 1970-talet, ????? (Athína /) har blivit stadens officiella namn.

Historia

Tidig athenska mynt, 5th talet fKr. British Museum.

Aten har varit kontinuerligt bebott i minst 3000 år. Klassisk Aten blev den ledande staden i antikens Grekland i den 5: e århundradet f Kr, med dess kulturella prestationer lägga grunden till västerländska civilisationen. Under medeltiden, staden upplevt nedgång och sedan återhämtning under det bysantinska riket, och var relativt välmående under korstågen, som omfattas av italienska handeln, efter en lång period av nedgång under regel av det ottomanska imperiet, Aten nytt framkommit i 19th century som huvudstad i det självständiga grekiska staten, och år 1896 värd för den första moderna olympiska spelen. Under 1920-talet ett antal grekiska flyktingar utvisas från Mindre Asien efter den grekisk-turkiska kriget (1919-1922), svällning Aten ”befolkningen, men trots det var framför allt efter andra världskriget, och från 1950-talet och 1960-talen, att befolkningen i staden exploderade, och Aten upplevt en successiv expansion i alla riktningar. Under 1980 blev det uppenbart att smog från fabriker och en allt större flotta av bilar, samt brist på lämpliga fritt utrymme på grund av overcongestion, hade utvecklats till stadens viktigaste utmaningar. En rad åtgärder mot föroreningar som tagits av stadens myndigheter under 1990-talet, i kombination med en väsentlig förbättring av stadens infrastruktur (inklusive Attiki Odos ringleden, den dramatiska ökningen av Atens Metro, och det splitternya Atens internationella flygplats), lindras föroreningar avsevärt och omvandlas Aten till ett mycket mer funktionell stad.

Geografi

Bearbetade 3D-bild av Attika från rymden. Courtesy: NASA

Aten sprawls hela centrala plain of Attica, ofta kallad Attika som är bunden av Mount Aegaleo i väst, Mount Parnitha i norr, Mount Penteli i nordost, Mount Hymettus i öst, och de Saroniska bukten i sydväst. Kapitalet har utvidgats till att omfatta hela slätten, vilket gör den framtida tillväxten svårt. The geomorphology of Athens orsakar den så kallade temperaturen inversion fenomen, och tillsammans med misslyckandet med den grekiska regeringen att bekämpa industriföroreningar ansvarar för luftföroreningar problem som staden har nyligen stått inför. (Los Angeles och Mexico City också drabbas med liknande geomorfologi inversion problem). Förorening av Aten var på en punkt så destruktiv, att enligt den dåvarande grekiska kulturministern, Constantine Trypanis, snidade detaljer om de fem caryatids av Erechtheion har allvarligt urartat och samtidigt inför de ryttare på Parthenon s västra sidan är alla utom utplånas. En rad stränga åtgärder sedan vidtas av myndigheterna i staden under hela 1990-talet resulterade i en dramatisk förbättring av luftkvaliteten, utseende smog (eller nefos som athenarna brukade kalla det) har blivit en alltmer sällsynt företeelse.

Klimat

Aten har ett typiskt mediterrana klimat, med största mängder nederbörd främst förekommer från mitten av oktober till mitten av april, någon nederbörd gles under sommaren och faller oftast i form av duschar och / eller åskväder. På grund av sitt läge i en stark regn skugga på grund av berget Parnitha dock den athenska klimatet är mycket torrare jämfört med större delen av övriga Västeuropa. Den bergiga norra förorter, för sin del upplever något differentierade klimatiska mönster, med generellt lägre temperaturer och mer omfattande snöfall under vintern. Dimma är mycket ovanligt i centrum men det är mer frekventa i öster, bakom Hymettus bergskedjan. Snöfall inträffar nästan varje år, även om de normalt inte leda till betydande eventuella störningar. Men staden har upplevt sin andel av tunga snöfall, inte minst under det senaste årtiondet. Under blizzards av mars 1987 och februari 1992, januari 4-6, 2002, februari 12-13, 2004 och februari 16-18, 2008, snö blanketed stora delar av huvudstadsregionen, som orsakar förödelse över stora delar av staden. Våren och hösten (höst) anses idealisk säsonger för sightseeing och alla typer av utomhusaktiviteter. Somrarna kan vara särskilt varmt och ibland utsatta för smog och miljörelaterade villkor (dock mycket mindre än tidigare). Den genomsnittliga dagtid högsta temperatur för juli månad är 92,3 ° F (33,5 ° C) och värmeböljor är relativt vanliga, inträffar vanligen under månaderna juli eller augusti, när varm luft massorna sopa i hela Grekland från syd eller sydväst. På dessa dagar endast temperatur maxima sväva över 100 ° F (37,8 ° C). De genom tiderna höga temperaturer för huvudstadsregionen i Aten på 48,0 ° C (118,4 ° F) bokfördes i Elefsina, en förort till Aten. De respektive låg temperatur rekord är -5,8 ° C (21,6 ° F), inspelad i Nea Filadelfia. Under februari 2004 Blizzard (en av de värsta snöoväder som någonsin drabbat staden), temperaturer rasade till -7 ° C (19.4 ° F) vid University Campus, och -10,1 ° C (13,8 ° F) vid meteorologiska stationer i det nationella observatoriet i Aten, i Penteli.

Föroreningar och miljö

Även om luftföroreningar fortfarande till viss grad en fråga för Aten, särskilt om de hetaste sommardagar, omfattande åtgärder som vidtagits av de grekiska myndigheterna under hela 1990-talet har faktiskt bättre luftkvalitet. I slutet av juni 2007, regionen Attika upplevt ett antal pensel bränder, däribland en som brände en betydande del av ett stort skogklädda nationalpark på berget Parnitha, som anses avgörande för att upprätthålla en bättre luftkvalitet i Aten året runt. Skador på parken har lett till oro över en blockering i bättre luft i staden. I januari 2007, Aten kort inför en avfallshantering problem när dess deponi nära Ano Liosia, en atensk förort, nått kapaciteten. Högar med skräp fylldes gatorna, vilket gör fotgängare svårigheter. Krisen lättas i mitten av januari när myndigheterna började ta skräp till en tillfällig deponi.

Regeringen

Athen är huvudstad i Grekland, men det är också huvudstad i Attika Periphery och Aten Prefecture. Staden har varit huvudstad i Grekland sedan 1834, efterträder Nafplion, staden som provisoriska huvudstaden under det grekiska War of Independence som slutar med 1832.

Attica Periphery

Aten ligger i Attica periferin, som omfattar de mest befolkade region i Grekland, med omkring 3,7 miljoner människor. Den Attica Periphery sig är uppdelad i fyra län, de omfattar Aten Prefecture, Pireus Prefecture, West Attica Prefecture, och East Attica Prefecture. Det är dock en av de mindre periferierna i Grekland, med en yta på 3808 km ² (1470 sq mi).

Aten prefekturen i Aten Prefecture är det mest folkrika av alla de grekiska län och svarar för långt över 2,6 miljoner av de 3,7 miljoner i Attika periferin. Aten refererar antingen till hela huvudstadsregionen, eller till kommunen Aten. Den näst största kommunerna i Aten med omnejd är den kommun i Pireus, kommun Peristeri, och kommunen Kallithea. Vart och ett av dessa kommuner har en vald-distriktet och en direktvald borgmästare.

Aten Kommun

Den moderna staden Aten består av vad som en gång var ett gytter av olika städer och byar som successivt expanderat och samman till en enda stor metropol, de flesta av denna expansion skedde under andra hälften av 20-talet. Ju större Aten område är nu indelat i 55 kommuner, den största som kommunen Aten eller Dimos Athinaion, med en befolkning på 745514 personer. Dora Bakoyanni, av det konservativa Ny demokrati, var borgmästare i Aten från den 1 januari 2003 till den 15 februari 2006, när hon började på det grekiska kabinett som utrikesminister. Under sin anställningstid, hon hade varit 76:e borgmästare i Aten, och den första kvinna någonsin att inneha befattningen i stadens historia, senare ersatt av Theodoros Behrakis. Nästa kommunala val ägde rum i oktober 2006, då Nikitas Kaklamanis tog över som stadens borgmästare. Kommunen Aten är indelat i sju kommunala distrikt, eller Demotika diamerismata. Den 7-härad division främst används för administrativa ändamål. För athenarna de mest populära sätt att dela upp staden korrekt är genom sina stadsdelar, alla med sin egen distinkta historia och särdrag. Dessa inkluderar Pangrati, Ambelokipi, Exarcheia, Ano Patissia, Kato Patissia, Ilissia, Ano och Kato Petralona, Mets, Koukaki och Kypseli, världens näst mest tätbefolkade stadsområden. För en resenär känner till Aten, förtrogenhet med konturer av dessa stadsdelar ofta kan vara särskilt användbart i både utforska och förstå staden.

Demografi

Kommunen Aten har en officiell befolkning på 745514 i storstadsområdena befolkning på 3,8 miljoner euro (befolkning inklusive förorter). Den faktiska befolkningen är dock anses vara högre eftersom under folkräkning-tar (utföras en gång per 10 år) några athenska bosatta resa tillbaka till sitt birthplaces, och registrera sig som lokala medborgare där. Reflekterande denna osäkerhet om befolkningen siffror, olika källor hänvisar till en befolkning på cirka 5 miljoner människor till Aten. Även oredovisade är ett odefinierat antal oregistrerade invandrare med ursprung främst från Albanien och andra östeuropeiska länder. De gamla tomt av staden är centrerat kring Rocky Hill av Akropolis. I gamla tider hamnen i Pireus var en separat stad, men det har nu fångats upp av större Aten. Den snabba expansionen av staden som inleddes under 1950 och 1960 fortsätter i dag, på grund av övergången från ett jordbruks-till ett industriland. Utbyggnaden är nu särskilt gentemot öst och North East (en tendens starkt knutna till det nya Eleftherios Venizelos internationella flygplats och Attiki Odos, motorvägen som skär genom Attika). Genom denna process Aten har drabbade många tidigare förorter och byar i Attika, och fortsätter att göra det. Under hela sin långa historia, Aten har haft många olika befolkningen nivåer. Tabellen nedan visar den historiska befolkningen i Aten under den senaste tiden.

Kultur

Arkeologiska nav

Staden är en av världens största centrum för arkeologisk forskning. Bortsett från nationella institutioner, liksom Atens universitet, Archaeological Society, flera arkeologiska Museer (inklusive National Archaeological Museum, de cykladiska Museum, Epigraphic Museum, det bysantinska museet, liksom museer i den antika Agora, Akropolis, och Kerameikos), Staden är också hem till Demokritos laboratorium för Archaeometry samt flera regionala och nationella arkeologiska myndigheterna att ingå i den grekiska Institutionen för kultur. Dessutom Aten värd 17 Utländska arkeologiska institut som främja och underlätta forskning av forskare från sina respektive hemländer. Som en följd Aten har mer än ett dussin arkeologiska bibliotek och tre specialiserade arkeologiska laboratorier, och är det plats för flera hundra specialiserade föreläsningar, konferenser och seminarier samt ett tiotal arkeologiska utställningar per år. Vid varje givet tillfälle Aten är (tillfälligt) hem för hundratals internationella vetenskapsmän och forskare inom alla discipliner i arkeologi.

Turism Aten har varit ett populärt resmål för resenärer sedan antiken. Under det senaste årtiondet, infrastruktur och sociala inrättningar i Aten har radikalt förbättrats, delvis på grund av stadens framgångsrika bud på scenen de olympiska spelen 2004. Den grekiska regeringen, med stöd av EU, har finansierat större infrastrukturprojekt såsom state-of-the-art Eleftherios Venizelos internationella flygplats, den massiva expansion av Atens Metro system, och den nya Attiki Odos motorvägen. Hem till ett stort antal 5 och 4-stjärniga hotell, staden är för närvarande den 6: e mest besökta kapital.

Underhållning Aten är hem för 148 teater-stadier, mer än någon annan europeisk stad, inklusive den berömda antika Herodes Atticus Theatre, hem till Aten Festival, som löper från maj till oktober varje år. Förutom ett stort antal multiplexer, Aten spelar värd till en mängd olika romantiska, utomhus trädgård biografer. Staden stöder också ett stort antal musikscener, inklusive Stockholm Concert Hall, känd som ”Megaron Moussikis”, som lockar världsberömda konstnärer året runt.

Sport

I Aten område är hem för tre prestigefyllda europeiska klubbar: Olympiacos, Panathinaikos och AEK Aten, alla med flera idrottsklubbar. En mängd andra lokala klubbar är också aktiva på de områden, några listade ovan. Beachvolleyboll och vindsurfing är båda mycket populära i bredare Attika, och närliggande stränder är populära bland surfare, som har skapat sin egen subkultur. Aten har två gånger spelade värd för sommar-OS: 1896 och 2004. I sommar-OS 2004 inspirerade utvecklingen av Athens Olympiastadion, som har rykte om sig att vara en av de vackraste i världen. Staden har också värd för UEFA Champions League slutlig två gånger, 1994 och 2007, på Atens Olympiastadion och UEFA Cup Winners’ Cup 1971 vid den Karaiskákis Stadium, en state-of-the-art sport och underhållning komplexa . Aten har också värd för två Euroleague slutlig fyror, den första år 1993 i fred och vänskap Stadium och det andra i 2007 i Aten Olympic Indoor Hall, och flera tävlingar i andra idrotter. I Aten område omfattar en rad olika terräng, särskilt kullar och berg ökar runt om i metropolen och huvudstaden är den enda större stad i Europa som skall bisected av en bergskedja. Fyra bergskedjor fortsätter in i städerna och tusentals miles av stigar crisscross staden och angränsande områden, att utöva och vildmark tillgång till fots, cykel eller häst. Utanför Aten och i hela länet en stor mängd olika friluftsaktiviteter är tillgänglig och populär, bland annat skidåkning, bergsklättring, Hängglidning och vindsurfing. Många utomhus klubbar tjäna dessa idrotter, bland annat Aten kapitel i Sierra Club, som leder över 4000 utflykter årligen i området.

Urban Landscape

Arkitektur

Aten är en smältdegel av många olika arkitektoniska stilar, allt från grekisk-romerska, Neo-Classical, till modern. Många av de mest framträdande byggnader i staden är antingen grekisk-romerska eller neo-klassisk stil. Några av de neo-klassiska byggnader som finns är offentliga byggnader som uppfördes under mitten av artonhundratalet under ledning av Theophil Freiherr von Hansen:

Grekiska parlamentet Zappeion Hall Old parlamentet (1875-1932) (Nu National Historical Museum) Aten Akademi University of Athens Aten Town Hall

Staden äger också ett antal palats, såsom Kungliga slottet och Tatoi, tidigare hem för den grekiska monarker.

Athenska stadsdelar kommun Aten är uppdelad i flera distrikt: Omonoia, Syntagma, Exarcheia, Aghios Nikolaos, Neapolis, Lykavittos, Lofos Strefi, Lofos Finopoulou, Lofos Filopappou, Pedion Areos, Metaxourgeio, Aghios Kostantinos, Larissa Station, Kerameikos, Psirri, Monastiraki , Gazi, Thission, Kapnikarea, Agia Irini, Aerides, Anafiotika, Plaka, Akropolis, Pnyka, Makrygianni, Lofos Ardittou, Zappeion, Aghios Spyridon, Pangration, Kolonaki, Dexameni, Evaggelismos, Gouva, Aghios Ioannis, Neos Kosmos, Koukaki, Kynosargous, Fixa Ano Petralona, Kato Petralona, Rouf, Votanikos, Profitis Daniil, Akadimia Platonos, Kolonos, Kolokynthou, ÁôôéêÞò Square, Lofos Skouze, Sepolia, Kypseli, Aghios Meletios, Nea Kypseli, Polygono, Ampelokipoi, Panormou-Gerokomeio, Pentagono, Ellinorossoi, Kato Filothei, Ano Kypseli, Tourkovounia-Lofos Patatsou, Lofos Elikonos, Koliatsou, Thymarakia, Kato Patisia, Treis Gefyres, Aghios Eleftherios, Ano Patisia, Kypriadou, Prompona.

Omonia

Omonia Square (grekiska: ??????? ????????) är det äldsta torget i Aten. Det är omgiven av hotell och fast food-butiker, och innehåller en järnvägsstation som används av Atens Metro och Ilektrikos, passande nog heter Omonoia Station. Torget ofta blir fokus för firandet av idrottsliga segrar, som visas efter landets vinnande av Europa 2004 och Eurobasket 2005 turneringar.

Psirri och Gazi De återuppliva Psirri (grekiska: ?????) grannskap – alias Aten ”kött förpackning härad” – är prickad med renoverade gamla herrgårdar, konstnärer utrymmen och små galleri områden. Ett flertal av dess renoverade byggnader nu också värd ett brett utbud av trendiga barer, vilket gör det en hotspot för staden under det senaste decenniet, medan ett antal levande musik restauranger kallas ”rebetadika”, efter Rebetiko, en unik form av musik som blomstrade på Syros och Aten från 1920-talet fram till 1960-talet, finns också. Rebetiko är beundrad av många, och som en följd rebetadika ofta crammed med människor i alla åldrar som kommer att sjunga, dansa och dricka till gryningen. Den Gazi (grekiska: ?????), ett av de senaste i fullständig renovering, ligger runt en historisk gas fabriken, som nu omvandlats till den Technopolis kulturella multiplex, och innefattar även artister ”områden, ett antal små klubbar, barer och restauranger, liksom Aten ”begynnande” Gay Village ”. The metro system senaste expansionen till västra förorter i staden har väckt lättare tillträde till området sedan våren 2007, som den blå linjen nu stannar vid Gazi (Kerameikos station).

Syntagma

Syntagma, (grekiska: ????????), är huvudstadens centrala torget, som ligger intill parlamentet och stadens mest noteras hotell. Ermou Street, en ca 1 km lång fotgängare vägen mellan Syntagma till Monastiraki, har traditionellt varit en konsument paradis för både athenarna och turister. Komplett med modebutiker och köpcentra främja de flesta internationella märken, den nu befinner sig i början 5 dyraste shoppinggatan i Europa, och den tionde dyraste detaljhandeln gatan i världen. I närheten, den renoverade Army fonden byggnaden i Panepistimiou Street omfattar ”Attica” varuhus och flera exklusiva designer butiker.

Plaka, Monastiraki, och Thission Plaka (grekiska: ?????), som ligger precis nedanför Akropolis, är känd för sina rikliga neoclassical architecture, som utgör en av de mest natursköna stadsdelarna. Det är fortfarande ett traditionellt främsta turistmål med ett antal pittoreska tavernor och levande föreställningar. Närbelägna Monastiraki (grekiska: ???????????) för sin del är känt för sitt pärlband av små butiker och marknader samt dess trångt loppmarknad och tavernor specialiserade på Souvlaki. Ett annat distrikt främst känd för sina student-crammed, stilfulla kaféer är Theseum eller Thission (grekiska: ??????), som ligger strax väster om Monastiraki. Thission är hem för den anmärkningsvärda antika tempel Hefaistos, stående atop en liten kulle.

Kolonaki

Den Kolonaki (grekiska: ????????), vid basen av Lycabettus hill, är fullt av butiker catering till väl heeled kunder efter dag, och barer och mer fashionabla restauranger i natt, men på andra punkter också ett stort utbud av konstgallerier och museer. Detta betraktas ofta som en av de prestigefyllda områdena i huvudstaden.

Exarcheia Exarcheia (grekiska: ????????), som ligger norr om Kolonaki, har en blandad rykte som de senaste eller nuvarande position av stadens anarkistiska och narkotikakulturer och som ett kulturellt aktiva student kvart med många caféer, barer och bokhandlar. Exarcheia är hem till Aten yrkeshögskola och Nationella Arkeologiska museet, det innehåller också flera viktiga byggnader av flera 20th-talets stilar: Neoclassicism, Art Deco och tidiga modernismen (även Bauhaus influenser).

Förorterna i Aten Metropolitan Area består av 73 tätbefolkade kommuner, sprawling runt i stan i nästan alla riktningar. Enligt deras geografiska läge i förhållande till staden Aten, förorter är uppdelad i fyra zoner; norra förorter (inklusive Ekali, Nea Erythrea, Agios Stefanos, Drosia, Kryoneri, Kifissia, Maroussi, Pefki, Lykovrisi, Heraklio, Glyka Nera , Vrilissia, Melissia, Pendeli, Halandri, Psychiko och Filothei), de södra förorterna, (inklusive Palaio Faliro, Elliniko, Glyfada, Alimos, Voula och den sydligaste förort till Vouliagmeni), de östra förorterna, (inklusive Zografou, Vyronas, Kaisariani, Cholargos, Papagou och Aghia Paraskevi, och västra förorter (inklusive Peristeri, Ilion, Egaleo, Petroupoli och Nikaia). Norra och större delen av södra förorter är särskilt rika stadsdelar, bebodda främst av medelålders till hög och hög inkomst. Den västra förorter är främst uppehållit sig i mitten av inkomsttagare, med vissa områden bosatt i genom mitten-till-låginkomstgrupper och fortfarande andra av mitten-till-höginkomsttagare, medan de östra förorterna är främst bebos av medelålders och medelklass-till – hög inkomst. I Aten stad kustlinje, som sträcker sig från stora kommersiella hamnen i Pireus till den sydligaste förort till Varkiza för cirka 50 km (30 mi), är också ansluten till centrum av en spårvagn (som, även om modern, kan vara långsam under rusningstid), och präglats av en rad populära restauranger, kaféer, pulserande musikscener och moderna idrottsanläggningar. Området är särskilt packad med fashionabla barer och nattklubbar, som är bokstavligen fullpackad av stadens ungdomar på daglig basis. Mest av allt under sommarmånaderna, elegant kustnära förorter i Glyfada, Voula och Vouliagmeni värd otaliga sådana mötes-punkter, fortsätter längd Poseidonos Avenue och Alkyonidon Avenue.

Under vintermånaderna, inriktningen av stadens nattliv stiger in i centrum, i Pireus liksom över norra förorter. Dessutom ”Bournazi”, i västra förort till Peristeri, har också blivit känt för sitt intensiva nattliv, ha vänt sig till en hotspot främst för invånarna i västra athenska förorter. I de norra distrikten, attraktiv förort till Kifissia återigen är värd ett stort antal trendiga restauranger, barer och kaféer. The Mall Athens är ett enormt köpcentrum i norra förort till Maroussi, som tillhandahåller en rad butiker. I närheten, helt ny attraktion i massivt uppgraderas viktigaste Olympic Complex (känd genom sitt grekiska akronym OAKA) dominerar skyline. Hela området har renoverade enligt en utformning av den spanska arkitekten Santiago Calatrava, med stål valv, parkliknande trädgårdar, fontäner, futuristiska glas, och en milstolpe nya blåa glas tak som lades till de största stadion. En andra olympiska komplex, intill havet vid stranden av Kallithea (Faliron), även funktioner moderna arenor, butiker och en förhöjd esplanade. Arbete pågår för att omvandla grund av det gamla Atens flygplats – namngivna Hellinikon – i de södra förorterna, till en av de största landskapsträdgård parker i Europa, som bör kallas det Hellenikon Metropolitan Park.

De stora avfallshantering ansträngningar som gjorts under det senaste decenniet (särskilt anläggningen byggts på den lilla ön Psytalia) har förbättrat vattenkvaliteten i Saroniska bukten, och kustvatten i Aten är nu tillgänglig igen för att simmare. Många av de södra förorterna (t.ex. Alimos, Palaio Faliro, Elliniko, Voula, Vouliagmeni och Varkiza) värd ett antal sandstränder, varav flertalet drivs av den grekiska National Tourism Organisation och kräver en inträdesavgift. Avgifter som inte är alltför stort i de flesta fall, och inkludera ett antal relaterade bekvämligheter. Staden är omgiven av fyra berg, (Parnitha och Penteli tillgängliga i norr, Hemmettus till sydost, och Egaleo i väster). Mount Parnitha, i synnerhet, är tallest av staden (1453 m (4767 ft)) och har utnämnts till nationalpark. Tiotals väl markerade stigar, raviner, fjädrar, torrents och grottor dot området och man kan även stöta på rådjur i tät skog. Vandring och mountain-biking i alla fyra berg har varit och är fortfarande populära friluftsaktiviteter för många athenare. Kasinon fungerar på båda berget Parnitha, ca 30 km (19 mi) från downtown Athens, (med bil eller kabinbana) och den närbelägna staden Loutraki (nås med bil via Aten – Korint National Highway, eller förorts Järnväg).

Landmarks

Stora delar av stadskärnan har renoverade under en masterplan kallade fastställande av arkeologiska platser i Aten, som också har samlat in medel från EU för att förbättra projektet. Mest uppseendeväckande, landmärket Dionysiou Aeropagitou gatan har promenadstråk, som utgör en naturskön rutt. Leden börjar från Temple of Olympian Zeus i Vasilissis Olgas Avenue, fortsätter enligt de södra sluttningarna av Akropolis nära Plaka, och slutar strax bortom Tempel Hefaistos i Thiseio. Leden i sin helhet ger besökare med visningar av Parthenon och Agora (mötesplatsen i det antika Aten), bort från den livliga stadskärnan.

Syntagma (Constitution Square) ligger i centrala Aten och nära platsen för det tidigare kungliga palatset, nu det grekiska parlamentet och andra 19th century offentliga byggnader. The National Garden bakom parlament, som sträcker sig till Zappeion, är en grönskande oas för stadens centrum. Syntagma är det största torget i huvudstaden och också hemvist för ett antal lyxhotell, inklusive den historiska Grande Bretagne, Aten ”först. Konstitution Square är en turist utgångspunkt för staden, i centrum av ett område där de flesta av sina berömda antika monumenten återfinns alla inom en 2 km (1 mi) radie.

Southeast av Syntagma står det Kallimarmaro Stadium, området där de första moderna olympiska spelen ägde rum 1896. Det är en replika av den antika atenska arenan, och den enda stora arenan (i egenskap av 60000) för att vara helt i vit marmor från Mount Penteli, samma material som används för byggande av Parthenon.

Aten är uppbyggd kring ett antal kullar. Lycabettus är en av de tallest kullar av staden korrekt och enligt forntida legenden är egentligen en boulder kastades ner från himlen av Athena. Beläget i stadens centrum, nära Alexandras Avenue och Vassilissis Sofias Avenue, erbjuder vyer över sprawling Aten nedan. Vid sin höjdpunkt står St George’s church; Philopappos backe är en annan berömda landmärke, som ligger till sydväst om Akropolis.

Stadens klassisk museer omfatta Arkeologiska nationalmuseet i Aten i Patission Street (bostäder världens största samling av grekisk konst), Benaki Museum i Pireos Street (inklusive dess nya islamisk konst filial), den bysantinska museet och Museum of cykladiska Art ( Stathatos Mansion) i den centrala Kolonaki district, rekommenderas för sin samling av eleganta vita metamodern siffror går tillbaka 3000 år. De flesta museer har renoverats inför 2004 års OS. Nya Akropolismuseet, är planerad att öppna i mitten av 2008 i Makriyanni distriktet, som ritats av schweizisk-franska arkitekten Bernard Tschumi. I Aten Planetarium, som ligger i Andrea Syngrou Avenue, anses vara bland världens bästa.

Den gamla campus vid universitetet i Aten, beläget i mellersta delen av Panepistimiou Street, är en av de finaste byggnaderna i staden. Detta tillsammans med den intilliggande nationalbibliotek och Aten Akademin i närheten, utgör ett införande av ”Aten Trilogy” byggdes i mitten av 19th century. Men de flesta av universitetets verksamhet har flyttats till en mycket större, moderna campus ligger i den östra förort till Zográfou. Den andra mest betydande akademisk institution i staden är Athens Polytechnic School (Ethniko Metsovio Politechnio), som finns i Patission Street. Mer än 20 studenter dödades inne i universitet i 17 november 1973 under Aten YH uppror mot den militärjunta som styrde landet från den 21 april 1967 fram till den 23 juli 1974.

Transportation

Den Kollektivtrafiken i Aten består av ett stort bussparken, en trådbuss flottan som huvudsakligen tjänar downtown area, the city’s Metro, en spårvagn linje som förbinder de södra förorterna till centrum och Aten Suburban Railway tjänst.

Attiko Metro

Atens Metro är mer allmänt kända i Grekland som Attiko Metro (grekiska: ?????? M ????). Även om dess främsta syfte är transporter är det också hus grekiska artefakter hittades under byggandet av tunnelbanan. Atens Metro stöder en operativ personal vid 387 och driver två av de tre metro lines; sina två linjer (röd och blå) byggdes till stor del under 1990-talet, och de första avsnitten öppnades i januari 2000, och linjerna kör helt underground. Metron nätverk driver en flotta om 42 tåg som består av 252 bilar, med en daglig användning av 550000 passagerare. The Blue Line löper från den västra förorter, nämligen Egaleo station, genom den centrala Monastiraki och Syntagma stationer till Doukissis Plakentias avenue i nordöstra förort till Halandri, som omfattar en sträcka på 16 km (10 mi), sedan uppstigande till marknivå och nå Eleftherios Venizelos internationella flygplats, med hjälp av Suburban järnvägsinfrastruktur och utvidga dess avstånd till 39 km (24 mi). Det röda strecket, motsvarigheten, löper från Aghios Antonios till Aghios Dimitrios och omfattar en sträcka på 11,6 km (7 mi). Extensions till båda dessa linjer är under uppbyggnad, främst västerut mot Pireus, söderut till den gamla Hellinikon Airport East Terminal (framtiden Metropolitan Park) och österut mot den östligaste förort till Aghia Paraskevi. Den östra delen är faktiskt ingen förlängning per se, utan snarare en öppning av nya stationer mellan Ethniki Amyna och Doukissis Plakentias stationer. Den våren 2007 förlängning från Monastiraki västerut, till Egaleo, ansluten några av de viktigaste nattliv knutpunkter i staden, nämligen de som av Gazi (Kerameikos station) med Psyrri (Monastiraki station) och centrum (Syntagma station).

Electric Railway (ISAP)

Den tredje linjen, inte drivs av Athens Metro, är den ISAP (grekiska: ????), Electric Railway Company. Detta är den gröna linjen i Aten Metro som visas på den intilliggande karta, och till skillnad från de röda och blå linjer kör helt underground, ISAP kör antingen ovan eller under jord i olika delar av sin resa. Samma funktion körs det ursprungliga tunnelbanelinje från Pireus till Kifisia, det tjänar 22 stationer, med ett nätverk längd av 25,6 km (15,9 mi), en operativ personal vid 730 och en flotta på 44 tåg och 243 bilar, och en daglig beläggning på 600000 passagerare. Den historiska gröna linjen, en 25 km (16 mi) långa och 24-station linje som utgör den äldsta och till största delen körs på marknivå, ansluter till hamnen i Pireus till norra förort till Kifissia Och är inställd på att utvidgas till Agios Stefanos, en förort som ligger 23 km (14 mi) till norr om stadskärnan och uppgick till 36 km (22 mi).

Suburban järnväg (Proastiakos) Proastiakós ansluter Eleftherios Venizelos internationella flygplats till staden Korint, 80 km (50 mi) väster om Aten, via den centrala Larissa tågstationen och hamnen i Pireus, och ibland anses fjärde raden av Atens Metro. Metron nätverk, Suburban Rail inte ingår, för närvarande sträcker sig till en längd av 91 km (57 mi), förväntas sträcka på 124 km (77 mi) (72 stationer) till 2009 . Den Proastiakos kommer att utvidgas till Aigio (180 km (112 mi) väster om Aten), Chalkida i slutet av 2007. De stads-och förortstrafik järnvägsnät som förvaltas av tre olika bolag, nämligen ISAP, Attiko Metro (raderna 2 & 3) och Proastiakós (linje 4).

Bussar

Tjänsten drivs under Ethel (grekiska: ????) Thermal Bus Company är den största aktören på bussar i Aten. Det består av ett nätverk av 300 busslinjer som spänner över hela Attika, med en operativ personal 5327, och en flotta på 1839 bussar. Av de 1839 bussar 295 drivs med naturgas, som utgör den största flotta av naturgasdrivna köra bussar i Europa. Förutom att vara betjänt av en flotta av natur-gas och normala bussar i Aten med omnejd är också betjänas av elektriska bussar, eller ILPAP, eftersom tjänsten är känd i Aten (grekiska: ?????). The Electric Bussar i Aten och Pireaus Region (ILPAP) består av 22 rader och en operativ personal 1137, och nätverket driver en flotta på 366 trådbussar kunna köras på diesel i händelse av strömavbrott.

Spårvagn linje Tåget operatör har en flotta på 42 spårvagnar som tjänar 48 stationer, sysselsätter 345 personer med en genomsnittlig daglig användning av 80000 passagerare. Detta nätverk löper från Syntagma till sydvästra förort till Palaio Faliro, där linje delar upp i två grenar, den första går längs Atens kust mot södra förort till Voula, medan andra huvuden mot Pireus distriktet Neo Faliro. Den Syntagma – Palaio Faliro – Neo Faliro linje och den del Syntagma – Glyfada av Syntagma – Voula linje öppnas den 19 juli 2004. Förlängningen Glyfada – Voula öppnades i november 2007. Ytterligare utvidgningar är planerade till den stora kommersiella hamnen i Pireus, och den sydligaste förort till Vouliagmeni.

Taxi Det finns ett rikligt utbud av taxi i Aten. De är i allmänhet billigt, och under rusningstid är det ofta anses normalt att flagga ner en taxi när inte mer än en eller två andra kunder som redan i (även om det officiellt, detta är förbjudet); konvention dikterar att om den andra passagerare råkar gå i en liknande riktning och den ursprungliga passageraren har inga klagomål (sällan, om någonsin är detta en fråga), han / hon går med resan, och både passagerare ge pris som de skulle, om de reser ensamma.

Eleftherios Venizelos internationella flygplats

Aten trafikeras av state-of-the-art Eleftherios Venizelos International Airport (AIA) som ligger nära staden Spata, i östra Messoghia slätten, ca 35 km (22 mi) öster om Aten. Flygplatsen fick det ”europeiska Airport of the Year 2004″ Award. Tänkt som en utbyggbar nav för flygtrafiken i sydöstra Europa, det var konstruerat på ett rekordår 51 månader kostar 2,2 miljarder euro och sysselsätter en personal på 14000. En express bussen tjänsten, ansluter flygplatsen till metro system, och 2 uttrycka busstrafiken ansluter flygplatsen till hamnen i Pireus och stadens centrum. Eleftherios Venizelos inrymmer 65 landningar och starter per timme, med sina 24 Passagerarbryggor, 144 incheckningsdiskar och bredare 150000 m² (1614587 m²) största terminalen, och en kommersiell område på 7000 m² (75347 m²) som omfattar kaféer och taxfreebutiker. Under 2007 kommer flygplatsen hanteras 16538390 passagerare, en ökning med 9,7% jämfört med föregående år med 2006. Av dem 16538390 passagerare, 5955387 passerade flygplatsen för inrikesflyg och 10583003 passagerare reste via för internationella flygningar. Förutom de dimensioner av dess passagerarkapacitet, AIA hanteras 205294 totala flygningar under 2007, eller cirka 562 flygningar per dag.

Järnvägar, vägar och färjeförbindelser

Aten är navet i landets nationella järnvägssystem (OSE), som förbinder huvudstaden med stora städer, i Grekland och i utlandet (Istanbul, Sofia, och därutöver). Men detta system är inte så omfattande, främst till geomorfologiska faktorer. Färjor avgår från den stora hamnstaden Pireus ansluta staden till de många grekiska öarna i Egeiska havet. Det finns två vägar, en väg mot västra staden Patra i Peloponessus (GR-8A, E94) och annan rubrik i norr, mot Grekland näst största stad, Thessaloniki (GR-1, E75). Under 2001-2004, en ring road toll-motorväg (Attiki Odos) stegvis avslutats, som sträcker sig från västra industriella förort till Elefsina hela vägen till Atens internationella flygplats. Den Ymittos Periphery motorväg är ett särskilt avsnitt i Attiki Odos förbinder östra förort till Kaisariani till den nordöstra staden Glyka Nera, det är där den möter den viktigaste delen av ringleden. De spänner över Attiki Odos i alla är 70 km.

Olympiska spelen

1896 Summer Olympics

1896 fört ett återupprättande av de moderna olympiska spelen, till fransmannen Pierre de Coubertin. Tack vare hans ansträngningar, Aten fick de första moderna olympiska spelen. År 1896, staden hade en ungefärlig befolkning på 123000 och händelsen bidrog öka stadens internationella profil. Av de arenor som används för dessa Olympics, Kallimarmaro Stadium, och Zappeion var mest avgörande. Det skulle mer än 100 år innan staden skulle restage händelse.

1906 Summer Olympics The 1906 Summer Olympics, eller 1906 intercalated spel, hölls med stor framgång i Aten. Den intercalated tävlingar var mellanliggande spel till den internationellt organiserade olympics, och var avsedd att vara organiserad i Grekland. Denna idé senare förlorat stöd från IOK och dessa spel var inte göras permanent.

Sommar-OS 2004

Aten fick sommar-OS 2004 den 5 september 1997 i Lausanne, Schweiz, efter att ha förlorat ett tidigare erbjudande att vara värd för 1996 års sommar-OS, Atlanta, USA. Det var den andra gången Aten hade äran att vara värdland för spel, efter en inledande händelse av 1896. Efter 1990: s misslyckade bud, 1997 bud var radikalt förbättras även inklusive en uppmaning till Greklands olympiska historien. I sista valomgång, Aten besegrade Rom med 66 röster mot 41. Innan denna runda, städerna Buenos Aires, Stockholm och Kapstaden redan hade tagits bort från konkurrens, att ha fått färre röster.

Under de tre första åren av förberedelser, Internationella olympiska kommittén upprepade gånger har uttryckt viss oro över den snabba byggandet framsteg för några av de nya olympiska arenor. Under 2000 organisationskommittén president ersattes av Gianna Angelopoulos-Daskalaki, som var ordförande i den ursprungliga Budgivning kommittén under 1997. Från den utgångspunkten, preparat fortsatt på en mycket snabbare, nästan frenetisk takt. Även om den tunga kostnaden blev kritiserad, som uppskattas till $ 1,5 miljarder, vilket vanligtvis är fallet med de flesta olympiska städer, Aten var bokstavligen omvandlas till en mer funktionell stad som har state-of-the-art teknik både i transport och i modern stadsutveckling. Några av de finaste idrottsliga arenor i världen har skapats i staden, som alla var helt redo för spel. Spelen välkomnade över 10000 idrottsmän från hela 202 länder. I 2004 års spel har bedömts som en stor framgång, både säkerhet och organisationen var exceptionellt bra, och endast ett fåtal besökare rapporterade mindre problem främst beträffande boende frågorna. De olympiska spelen 2004 har beskrivits som Oförglömliga, dröm-spel, av IOK: s ordförande Jacques Rogge för dem att återvända till födelseplatsen för OS, och för tillagade möta utmaningarna för att hålla de olympiska spelen. Den enda observerbara problem var en något glesa närvaron av vissa tidiga händelser. Så småningom, dock sammanlagt mer än 3,5 miljoner biljetter såldes, vilket var högre än något annat OS, med undantag av Sydney (mer än 5 miljoner biljetter såldes det under 2000).

Städer med öknamnet ”Aten”